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搅拌车也玩低趴,这款奔驰底盘搅拌车,终于解决了盲区问题
2019/7/30 11:38:27   来源:搅拌车厂家

混凝土搅拌车在国内又被称为“田螺车”,因为它背了一个大罐子,整体造型跟田螺非常相似。它的用途是用来运输混凝土。同时,在运输过程中搅拌罐需要一直转动,保证混凝土不会凝固。

在很多人心中,搅拌车也是“马路杀手”之一,装满混凝土的搅拌车在自重在30-50吨不等,一旦遇到紧急情况很难刹住车,再加上搅拌车视野盲区很大,稍不留神,就很容易造成重大交通事故。而每年关于这一类事故的新闻报道,也不在少数。

为了解决货车在城市道路行驶的时候盲区问题,在欧美国家,会采用一些低入口卡车,作为一些专用车的底盘,例如垃圾车、清扫车、城市物流车等等。这种低入口卡车,底盘跟公交车的高度差不多,驾驶室的位置也很低,司机能够获取更好的视野。因此,相比较传统的重型卡车,这种低入口卡车更适合交通繁忙的城市道路。

包括沃尔沃FE、斯堪尼亚最新的L系列等在内,都是此类的低入口车型。而作为欧洲七大商用车产商之一,奔驰早在1998年,就专门研发了为垃圾收集、消防、机场地勤等特种领域专门开发的低入口卡车系列-奔驰Econic。

不同于奔驰Actros系列重卡底盘,奔驰Econic在造型上显得没有那么的威猛。不过,它的车门进入的位置很低,同时,前挡风玻璃面积更大,有点像是城市公交车的造型。但是,在性能方面,它依然是不会逊色于奔驰Actros系列车型。

在2019年Bauma展,奔驰带来了一款基于Econic 3235 8x4底盘打造的混泥土搅拌车,可以算是搅拌车中的“低趴”一族。

奔驰Econic 3235算是Econic系列第四代全新车型,在外观设计方面,更加的具有现代感。车头部分,依然保持了方盒子的造型,前挡风玻璃与地面是呈垂直角度。同时,它的面积确实很大。它的驾驶室室内高度为1745mm,差不多是一个成年男性的身高。所以,进出驾驶室,不像以前那样,需要爬上爬下。

这台车采用了前一后三的车轴布置,一般国内的8x4底盘都是前二后二的车轴布局。这款车的重心主要集中在车尾,因为它的上装配备了一个7-9方左右的搅拌罐。而在国内的话,这种8×4的底盘,至少也能做到12方。

这款车的优势在于,底盘的高度降低了,驾驶员的视野更开阔了。所以,用这样的低趴底盘搅拌车在城市里面运输混凝土,相信也是极大的便利,可以减少因为视野盲区,造成交通事故。

这台Econic 3235搭载的是一台7.7L直列6缸柴油发动机,最大输出功率354马力,峰值输出扭矩1400N·m。传动系统,匹配奔驰旗下型号为G211-12/14.93-1.0的手自一体变速箱,跟Actors系列一样,换挡杆都是在转向柱下方。同时,在燃油经济性方面,这一代的Econic比上一代车型,油耗降低了4%。

这种底盘的混凝土搅拌车在国外已经比较常见,但是,目前在国内还看不到类似的车型。而它的缺点也十分明显,底盘太低,通过性变差,不适合工地的烂路,很容易陷车。如果工地是铺装路面还好,但是,如果仅仅是压实的泥地,这种车进出确实不方便。

有利也有弊,关键看这种车如何使用。你觉得这种低入口的混凝土搅拌车好不好?请在下方留言评论。

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